Suurin ja näkyvin ongelma veneessä ostaessamme sen oli ohjaamon seinät ja katto joista maali oli lähtenyt pahasti irtoilemaan.

Aloitin raaputtamalla kaiken irtomaalin pois. Sen jälkeen melko paljon hiontaa, paras työkalu oli ”Mouse” mallinen kärkihiomakone ja raekoko 40 paperi. Tarkoituksena ei missään vaiheessa ollut saada kaikkea vanhaa maalia pois, ainoastaan irtonainen maali ja vähän tasoittaa reunoja.

Aluksi meinasin tehdä ”quick&dirty” ratkaisun mutta lopulta päädyin irrottamaan kattoluukun, ikkunat ja kaikki edessä olevat sähköpiuhat ihan vaan sen takia että pääsee paremmin käsiksi. Ja koska ikkunat irroitettiin oli myös aika vaihtaa (alkuperäiset?) kumilistat koska ne vuotivat lähes kaikki.

Sitten oli aika pakkeloida. Paapurin puolella testailin hieman eri pakkelivaihtoehtoja ja päädyin lopulta West system epoksiin ja heidän 410 Microlight täyteaineeseen. Siitä saa sekoitettua pakkelin jota on todella helppo levittää ja hioa. Pakkeloin ja hioin kolme kertaa, ei tullut täydellistä mutta kelpaa toistaiseksi.

Sitten oli pohjamaalin aika, käytin Hempel Primer Undercoat maalia jota maalattiin kaksi kerrosta, näyttää jo paljon paremmalta!

Seuraavana päivänä oli varsinaisen maalin vuoro, tähän valittiin Hempel Brilliant Gloss Topcoat off-white värisenä. Syynä valintaan oikeastaan se että veneen mukana tuli kaksi täyttä purkkia jotka oli hyvä käyttää pois. Yksi purkki (0,75l) riitti tasan kahteen kerrokseen, ajatuksena on maalata myös ohjaamon ulkopuoli kunhan säät lämpenee. Saa nähdä onko liian kiiltävä pinta…

Ikkunoiden asennus takaisin oli odotetun hankalaa mutta saippuaveden, teelusikoiden ja taivutetun vaatehenkarin avulla kiilalistan asennus sujui lopulta suht kivuttomasti.

Valmista tuli juuri veteenlaskua edeltävänä iltana!

*Päivitetty 16.8.2019* Lisätty vielä lopullinen kuva jossa katto ja sähköt paikallaan.