Venepatjojen kangas oli osittain hajonnut ja osa patjoista haisi vähän tunkkaiselta joten kun Ikealla oli vaahtomuovipatjat tarjouksessa (34,99€/kpl), ostimme niitä 5 ja leikkasimme uudet patjat tilalle. Tilasimme myös 15m kangasta Saksasta ja siitä ommeltiin uudet päälliset.

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.

Alkuperäinen seinäkangas oli alkanut irrota koko seinän pituudelta ja oli muutenkin melko ällöttävä. Lämmitin oli asennettu keskelle lattiaa ja vei aika paljon tilaa jo valmiiksi pienestä vessasta. Päätimme putsata seinän ja siirtää lämmittimen ohjaamon puolelle.

Päätimme myös poistaa nuo kuvassa näkyvät kaksi läpivientiä. Käytämme ainoastaan Porta Potti vessaa, lähimmän imutyhjennysaseman ollessa yli tunnin matkan päässä kotisatamasta. Ja koska Porta Potti on aika iso, nostamme hieman vessan lattiaa samalla niin että siitä tulee isompi. Uuden lattian alle jäävän tilan voi hyödyntää varastona esim. WC-kemikaaleille, moottoriöljylle jne.

Pientä tavarahyllyä vailla valmista!

Suurin ja näkyvin ongelma veneessä ostaessamme sen oli ohjaamon seinät ja katto joista maali oli lähtenyt pahasti irtoilemaan.

Aloitin raaputtamalla kaiken irtomaalin pois. Sen jälkeen melko paljon hiontaa, paras työkalu oli ”Mouse” mallinen kärkihiomakone ja raekoko 40 paperi. Tarkoituksena ei missään vaiheessa ollut saada kaikkea vanhaa maalia pois, ainoastaan irtonainen maali ja vähän tasoittaa reunoja.

Aluksi meinasin tehdä ”quick&dirty” ratkaisun mutta lopulta päädyin irrottamaan kattoluukun, ikkunat ja kaikki edessä olevat sähköpiuhat ihan vaan sen takia että pääsee paremmin käsiksi. Ja koska ikkunat irroitettiin oli myös aika vaihtaa (alkuperäiset?) kumilistat koska ne vuotivat lähes kaikki.

Sitten oli aika pakkeloida. Paapurin puolella testailin hieman eri pakkelivaihtoehtoja ja päädyin lopulta West system epoksiin ja heidän 410 Microlight täyteaineeseen. Siitä saa sekoitettua pakkelin jota on todella helppo levittää ja hioa. Pakkeloin ja hioin kolme kertaa, ei tullut täydellistä mutta kelpaa toistaiseksi.

Sitten oli pohjamaalin aika, käytin Hempel Primer Undercoat maalia jota maalattiin kaksi kerrosta, näyttää jo paljon paremmalta!

Seuraavana päivänä oli varsinaisen maalin vuoro, tähän valittiin Hempel Brilliant Gloss Topcoat off-white värisenä. Syynä valintaan oikeastaan se että veneen mukana tuli kaksi täyttä purkkia jotka oli hyvä käyttää pois. Yksi purkki (0,75l) riitti tasan kahteen kerrokseen, ajatuksena on maalata myös ohjaamon ulkopuoli kunhan säät lämpenee. Saa nähdä onko liian kiiltävä pinta…

Ikkunoiden asennus takaisin oli odotetun hankalaa mutta saippuaveden, teelusikoiden ja taivutetun vaatehenkarin avulla kiilalistan asennus sujui lopulta suht kivuttomasti.

Valmista tuli juuri veteenlaskua edeltävänä iltana!

*Päivitetty 16.8.2019* Lisätty vielä lopullinen kuva jossa katto ja sähköt paikallaan.

Takakajuutan seinä oli käsittelemätöntä vaneria ja halusimme siitä hieman raikkaamman joten maalasimme sen valkoiseksi. Maali olisi voinut olla peittävämpää tai olisi pitänyt maalata pari kerrosta lisää mutta tällä kertaa ei ollut oikein tilaa eikä aikaa.

Vanha akkulaatikko hajosi käteen kun sen nosti ylös joten oli pakko tehdä uusi jämälaudoista, valkoista maalia päälle. Laatikko on mitoitettu kahdelle isolle akulle. Pohjaan tuli vielä veneen rungon muotoiset kaarevat laudat jotta laatikko seisoo suorassa.