{"id":405,"date":"2021-06-04T14:22:56","date_gmt":"2021-06-04T12:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/?p=405"},"modified":"2021-06-04T14:22:57","modified_gmt":"2021-06-04T12:22:57","slug":"paivitys-2020-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/fi\/2021\/06\/04\/paivitys-2020-2021\/","title":{"rendered":"P\u00e4ivitys 2020-2021"},"content":{"rendered":"\n

V\u00e4h\u00e4n ollut hiljaista t\u00e4\u00e4ll\u00e4 blogissa niinkuin usein k\u00e4y. T\u00e4ss\u00e4 pieni p\u00e4ivitys mit\u00e4 viimeisen reilun vuoden sis\u00e4\u00e4n on tapahtunut veneess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Maalattuja osia<\/h2>\n\n\n\n

Kattoluukku ja katto<\/h3>\n\n\n\n

Skumpanissahan on edellisen omistajan j\u00e4ljilt\u00e4 pleksikatto kattoluukulla ohjaamossa ja puukatto “oleskelutilan” p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Molemmat kaipasivat kovasti jo maalia kun ovat aina s\u00e4iden armoilla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ennen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Puoliv\u00e4liss\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Valmis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Etuluukku<\/h3>\n\n\n\n

Samoin etuluukku kaipasi v\u00e4h\u00e4n ehostusta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
T\u00e4ss\u00e4 veneen kansi on viel\u00e4 pesem\u00e4tt\u00e4 niin luukun valkoisuus korostuu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Takahytti<\/h3>\n\n\n\n

“Lastenhuoneen” sein\u00e4t ja katto olivat jo jonkin aikaa odottaneet uutta maalipintaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ennen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
J\u00e4lkeen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pohja<\/h3>\n\n\n\n

T\u00e4h\u00e4n saakka olimme vain paikkamaalanneet pohjaa mutta nyt oli tarpeen k\u00e4yd\u00e4 v\u00e4h\u00e4n tarkemmin l\u00e4pi ja maalata kauttaaltaan. Hienoltahan se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ennenkuin painuu veden alle n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6miin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vaihdetut osat<\/h2>\n\n\n\n

Etuikkuna, pleksi\u00e4<\/h3>\n\n\n\n

Etummainen ikkuna oli ollut sek\u00e4 halki ett\u00e4 halkeillut jo pitk\u00e4\u00e4n. Tilasin pleksi\u00e4, irrotin vanhan ikkunan, piirsin sen mukaan uuden ja sahasin varovasti kuviosahalla. Aikamoinen urakka taas saada kiilalista kiinni mutta meni se lopulta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vanha haljennut ikkuna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Joka meni kahteen osaan kun se irrotettiin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Uusi ja kirkas ruutu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vesilinjan alapuolella<\/h3>\n\n\n\n

Viime kes\u00e4n\u00e4 akselista alkoi kuulua outoa kolina, sit\u00e4 kovempaa mit\u00e4 kovempaa ajettiin. Kyselyiden ja hakujen perusteella p\u00e4\u00e4tin ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 vaihtaa per\u00e4laakeri ja akselitiiviste. Olin my\u00f6s lukenut ett\u00e4 monella Albin 25 omistajalla oli pakoputken \u00e4\u00e4nenvaimennin yht\u00e4kki\u00e4 sanonut itsens\u00e4 irti joten p\u00e4\u00e4tin vaihtaa sen samalla, pakoletkuineen. My\u00f6s j\u00e4\u00e4hdytysveden pohjaventtiili on ollut vaihtolistalla pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ennen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Vanhat osat ulos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c4\u00e4nenvaimennin\/vesilukko ja pakoletku<\/h4>\n\n\n\n

Koitin tutkia ja kysell\u00e4 mit\u00e4 \u00e4\u00e4nenvaimentimia muut ovat asentaneet ja mitk\u00e4 sopisivat mitoiltaan. Lopulta valitsin mallin VETUS\u00a0NLPH50. Olin mitannut ett\u00e4 sen pit\u00e4isi mahtua juuri sopivasti ja sen k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t kaulat auttavat asennusta eri asentoihin.<\/p>\n\n\n\n

Ostin samalla kokonaan uuden pakoletkun jotta sain tehty\u00e4 ohjeiden mukaisen joutsenkaulan per\u00e4n ja \u00e4\u00e4nenvaimentimen v\u00e4liin varotoimena.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Joutsenkaula tekeill\u00e4, se tulee toisen pistopunkan jalkop\u00e4\u00e4h\u00e4n, muualle ei mahdu.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
VETUS NLPH50<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
VETUS\u00a0NLPH50 paikoillaan. Sattumoisin osui my\u00f6s t\u00e4sm\u00e4lleen vanhan \u00e4\u00e4nenvaimentimen telineeseen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pohjaventtiili<\/h4>\n\n\n\n

En oikein luottanut 50 vuotta vanhaan kierreventtiiliin joten se sai poistua ja tilalle uusi kuulaventtiili.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Tuli hankittua v\u00e4h\u00e4n turhan lyhyt letkunippa niin ei mahdu s\u00e4\u00e4nt\u00f6jenmukaista toista letkunkiristint\u00e4, pit\u00e4nee vaihtaa jossain vaiheessa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Akselitiiviste<\/h4>\n\n\n\n

Vanha akselitiiviste oli jotakin tuntematonta mallia johon piti v\u00e4lill\u00e4 lis\u00e4t\u00e4 rasvaa ja silti se v\u00e4h\u00e4n vuoti kokoajan ja kuten todettua, jostain alkoi kuulu kolinaa akselin py\u00f6riess\u00e4 niin vaihdoin tiivisteen uuteen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Melko paljon rasvaa vannasputkessa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Albin 25:ssa on pitk\u00e4 akseli <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Uusi tiiviste on ns. “Black Jack” mallia ja pit\u00e4isi olla t\u00e4ysin tiivis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Per\u00e4laakeri<\/h4>\n\n\n\n

Koska yll\u00e4 mainittu kolinan l\u00e4hde oli v\u00e4h\u00e4n ep\u00e4varma, vaihdoin my\u00f6s per\u00e4laakerin. Tilasin Albin motor sivustolta “cutlass” version joka sopi kuin nen\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja tuntui todella hyv\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vanha per\u00e4laakeri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Kulunutko? En osaa sanoa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Uusi ja hieno!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kauden 2020 ajot<\/h2>\n\n\n\n
  • 102 tuntia<\/li>
  • 550 merimailia<\/li>
  • 23 y\u00f6t\u00e4 veneess\u00e4<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    V\u00e4h\u00e4n ollut hiljaista t\u00e4\u00e4ll\u00e4 blogissa niinkuin usein k\u00e4y. T\u00e4ss\u00e4 pieni p\u00e4ivitys mit\u00e4 viimeisen reilun vuoden sis\u00e4\u00e4n on tapahtunut veneess\u00e4. Maalattuja osia Kattoluukku ja katto Skumpanissahan on edellisen omistajan j\u00e4ljilt\u00e4 pleksikatto kattoluukulla ohjaamossa ja puukatto “oleskelutilan” p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Molemmat kaipasivat kovasti jo maalia kun ovat aina s\u00e4iden armoilla. Etuluukku Samoin etuluukku kaipasi v\u00e4h\u00e4n ehostusta. Takahytti “Lastenhuoneen” sein\u00e4t […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-405","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":406,"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions\/406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peku.kapsi.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}